Lunikism

여행용 캐리어를 구매한지 5년정도 되었는데,

이번에 해외 나갈 일이 생겨서 짐 챙기다가 손잡이 부분이 끈적이고 손에 검정때가 묻었다.

캐리어를 바꾸기에는 시간이 없고, 손잡이 교체 또한 당장 어려워서 인터넷 검색 결과 간단하게 해결되었다.

바로 소독용 알코올 솜이나 알코올이 함유된 손소독제로 닦으면 된다.

집에 소독용 알코올 솜이 있어서 바로 해봤다.

소독용 알코올 솜 약 10개 정도 사용하여 끈적임과 검정때를 닦아내었다.

플라스틱 (주로 pvc 재질) 표면이 경화되어 나타나는 현상으로 알코올 용매로 표면을 닦아내는 원리이다.

그래서 이렇게 알코올로 닦아내면 표면의 코팅과 같은 광이 사라진다.

앞유리(또는 뒷유리) 와이퍼 동작 시 잘 안닦이거나, 소리가 날 경우 와이퍼를 교체해야한다.

방법은 두가지가 있다.

• 와이퍼 고무(유리와 닿는 부분)만 교체하는 방법 -> 비교적 저렴.
• 와이퍼 블레이드 전체 (마트 자동차용품 코너에서 파는 불*원 같은 와이퍼 기성품)

스포티지 NQ5의 와이퍼 사이즈는 다음과 같다.

와이퍼 교체 방법은 아래 기아 유튜브 영상을 참고하자.

주유소에 비치된 타이어 공기압 주입기는 대부분 psi압력계를 사용하므로 35psi로 주입하면된다. 계절에 따라 덜넣거나 더 넣어도 된다.

최근 업무상으로 드론을 활용한 항공 측량(Aerial survey)를 접하면서 자연스럽게 RTK와 PPK 용어를 보게되는데 이 두 용어가 비슷하면서도 햇갈려서 아래처럼 정리해본다.

두 용어 모두, GNSS 오차를 보정하는 방법이며, 쉽게 말하자면, 실시간(으로 오차를 보간하는지(RTK), 아니면 작업종료 후에 일괄 처리(PPK)하는지에 따라 차이가 있다. 

우리가 흔히 아는 드론에는 GNSS(GPS를 비롯한 위성항법 시스템의 통칭) 수신기가 내장되어 있어, 이를 토대로 현재 기체의 위치를 정확하게 판별할 수 있다.

 이 GNSS의 인공위성은 모두 지구 대기권 밖에 존재하고 있고, 여러 GNSS위성에서 수신되는 신호를 드론의 GNSS수신기로 전송받아 현재 위치를 계산할 수 있는데, 기상조건이나 지형, 장애물 등에 의해 오차가 생기기 마련이다.

RTK와 PPK 모두 상대 측위(DGPS, Differential GPS)방법에 기반한것으로 보인다.

2가지의 방식 모두 기준점 위치의 오차값을 보정하는 방법이므로.

RTK(Real-time kinematic positioning)

실시간 운동학 포지셔닝이라는 뜻인데, 굳이 우리말로 부르지 않고 현업에서는 두 용어 모두 영어 약자 그대로 쓴다.

기준점 위치(Base Station)에서 측정된 GNSS 오차값을 Rover Station으로 Data-Link나 LTE 통신과 같은 유무선 통신으로 전달하여 Rover의 GNSS 오차를 보정하는 방식이다.

여기서 드론이 Rover Station에 해당된다고 보면 된다.

이 RTK 보정을 위해 NTRIP(Networked Transport of RTCM via Internet Protocol) 이라는 프로토콜로 지자체나 국토지리정보원에서 API를 제공하고 있다.

이론상으로 위 방법으로 보정하면 수 cm(2~5cm)까지 오차를 줄일 수 있다고 한다.

다만, 이 방식은 실시간으로 통신으로 송수신되는 GNSS 오차값을 적용하는 방식이기 때문에 통신 상태에 따라 오류가 발생할 수 있다.

PPK(Post Processed Kinematic)

PPK는 용어에서도 알 수 있듯이 이러한 보정방법을 작업이 종료된 후에 일괄적으로 처리하는 후처리방법이다.

작업이 종료된 후(비행이 끝난 후,) RTK 방식처럼 기준점 위치(Base)로 수신되는 위치값을 드론(Rover)이 촬영한 데이터에 보정해주는 작업을 진행한다.

기준점 위치와 대략 20km이상 멀어지게 되면 오차 보정의 의미가 없어진다고 한다. 그 이유는 기준점(Base)이 수신하고 있는 GNSS 위성과 드론(Rover)가 수신하고 있는 GNSS 위성의 차이가 생길 수 있기 때문이다.

쌍용 티볼리(Tivoli), 티볼리 에어(Tivoli Air) 배터리 규정